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陕西汽车这十年| 牢记嘱托 奋蹄扬鞭 追赶超越 百万突破
发布时间:2022/10/21 来源:陕西汽车

2020年4月22日,习近平总书记考察陕汽并发表重要讲话。提出了“国有企业要发挥主力军、生力军作用”、“把国有企业做实做强做优”的目标定位,提出了“在新时代也要有勇立潮头、争当时代弄潮儿的志向和气魄”、“创立发展新的模式、新的业态、新的技术、新的产品”的更高要求。

这是陕西汽车的高光时刻,也是陕西汽车的赶考时刻。



十八大以来,习近平总书记三次来陕考察,发表重要讲话,做出重要指示,为陕西高质量发展规划了宏伟蓝图,吹响了进军号角,让3800多万陕西人备受鼓舞、倍感振奋。十年来,陕西经济高速高质发展,汽车工业作为陕西的新支柱产业,蓬勃向上,为陕西经济追赶超越注入新引擎。这十年,在省委、省政府打造汽车支柱产业决策部署的有力推动下,我省汽车产业呈现增长态势良好、提档升级加快、竞争优势明显、多点支撑有力的鲜明特点,一批龙头企业发展壮大,一批重大项目加快建设,汽车产业高质量发展步伐进一步加快。


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陕西汽车这十年

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这十年,产业发展强劲有力



陕西汽车2012年产量36万余辆,产值750亿左右,到2021年,我省汽车产量80.1万辆,创历史新高,产量增速27.5%,高于全国24个百分点,增速列各主要产车省份首位,由全国16位前进至13位,产值2133.8亿元,已成为全国汽车发展最活力省份之一。2022年1-9月,我省汽车产量85.5万辆,同比增长62.8%,高于全国55个百分点,汽车产销持续保持高速增长,汽车产业发展强劲有力。其中,新能源汽车61.8万辆,增长331.1%,高于全国211个百分点,占全省汽车产量的72.2%,占全国新能源汽车产量的13.2%。2022年我省汽车产量将突破百万辆汽车大关,迈入全国汽车大省之列。预计2022年汽车产量120万辆左右,全国排名争八保九,力争产量增速在50%左右,增速继续保持领跑全国,其中新能源汽车90万辆以上,产量增速及规模领跑全国,汽车工业规上企业产值、增加值增速大幅好于全国水平。



这十年,产业规模不断提升



得益于陕西汽车产业布局早,基础好,政策优,环境美,这十年我省整车规模迅速扩大。宝鸡吉利,陕汽商用车,陕重汽扩建,西安吉利,比亚迪二期、三期、四期,雷丁秦星,渭南开沃,宝能汽车,帝亚一维等一批重大项目先后落地陕西,我省现有和在建汽车产能已突破300万辆。全省汽车工业产值10亿元以上企业近30户,百亿元以上企业9户,千亿级规模企业2户,规模以上关键部件配套企业超200户,汽车零部件及二、三级配套企业近千户。形成了多点支撑有力,发展后劲十足的良好态势。


这十年,产业结构持续优化



2012年,陕西汽车产业以陕汽及比亚迪为双核心,产品结构较为单一,产业结构存在不足。十年间,我省汽车产业全系列、多品种发展步伐加快,重卡实力明显增强,中轻卡能力快速提升,自主品牌乘用车竞争优势明显,新能源汽车研产销局全国前列。我省已经形成重卡、轿车、SUV、新能源汽车、中轻卡、大客车、微型车和专用车,以及发动机、变速箱、车桥、电池、电机、电控等核心关键零部件为体系的汽车产业生态。


这十年,产业链竞争力显著增强



陕西汽车产业以陕汽军车发展而来,随着陕汽不断壮大,也培育了法士特、汉德车桥等一批国内国际知名零部件配套企业。10年前,陕西汽车产业链供应链体系主要围绕陕汽,西安比亚迪在陕西省内几乎没有配套企业,所有零部件几乎都是来自省外。而现在,西安比亚迪的零部件一半来自省内配套企业,西安比亚迪总经理刘振宇介绍:“西安比亚迪通过建设电池、电机、电控生产线,将产业链重点环节牢牢掌握在自己手中,同时,随着西安比亚迪近年来快速壮大,形成了虹吸效应,越来越多的中小企业围绕西安比亚迪布局生产,其中不乏来自省外的企业。”

目前,我省汽车产业链发展集聚效应明显。西安比亚迪已经具备了新能源汽车全产业链供应体系,已建成20GWh新型动力电池项目,实现了“刀片电池”本地化配套。同时,比亚迪还建设了电机、电控项目,推动比亚迪零部件制造事业部公司化转型,扩大了本地配套规模。宝鸡吉利发动机、三星环新10GWh电池、越博动力、法士特新能源汽车变速器、汉德电动车桥等项目相继建成,铜川玲珑轮胎等一批汽车零部件项目建设加快推进,比亚迪新能源二期40万台套零部件也于2022年7月签约落户西安,将极大促进我省汽车产业链供应链安全稳定,产业集群化加快发展。


这十年,产业水平全面提升



新能源、智能网联汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向,我省及早动手厚植产业基础和优势。近年来陕西新能源汽车产销规模一直保持在全国第一梯队,西安比亚迪新能源整车制造及动力电池、驱动电机、电控系统等核心技术跻身世界水平;陕汽掌握纯电动商用车核心技术,具备自主电驱系统开发能力,纯电动商用车车已实现批量生产,氢燃料电池环卫车完成试制试验;吉利在陕基地新能源车型陆续推出上市。咸阳、渭南、榆林等市加快推进氢燃料电池汽车产业项目及示范应用推广;西安交通大学、西北工业大学、长安大学等高校在氢燃料汽车电池电堆、智能网联汽车等方面提供了技术支撑。新能源汽车优势企业聚集,科技创新能力大幅提升,核心竞争力明显增强,助推我省新能源汽车产业抢占发展制高点。


这十年,产业政策强力支撑



陕西省委、省政府长期高度关注汽车产业发展,总体布局,全面谋划,从“百万辆汽车建设工程”到“三百万辆汽车建设规划”,决心把陕西汽车工业打造成为陕西重要支柱产业。特别是十九大以来,省政府印发实施了《推动汽车产业加快发展支持措施》,从组织、资金、金融、财税、土地、人才、新能源汽车发展、营造良好产业发展环境等方面通盘考虑,统筹调配全省优势资源,出台了9条政策措施,全力支持汽车产业发展。设立了省级汽车产业专项资金,专门用于支持整车及关键零部件汽车项目建设。2022年,我省围绕提升重点产业链发展水平,从五个层面提出了23条具体措施,聚焦到汽车方面,将对配套率增幅大、研发投入多、技术攻关能力强、招商项目好等的企业给予奖励,与省汽车专项侧重于支持项目投资形成互补,为持续推动汽车企业发展注入强劲动力。


这十年,产业布局持续完善



陕西位于“一带一路”建设的重要节点,区位优势显著,另外中国(陕西)自由贸易试验区、中欧班列(西安)集结中心等叠加优势。这十年,陕西汽车产业持续转型升级和结构优化,初步形成具有陕西特色的现代汽车产业体系和产业格局。立足本省汽车产业现有格局,结合各市(区)产业基础及特色,构建“一带两翼多园”的汽车产业总体新布局。“一带”即关中汽车产业带;“两翼”即北翼—陕北氢燃料电池汽车产业集聚区,南翼—陕南专用车及零部件产业集聚区;“多园”为我省主要汽车产业集聚区中重点布局的产业园区。围绕西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川等国家级高新技术开发区和国家级经济技术开发区等13个产业园区的区位资源禀赋、功能差异化配套和基础承载能力,初步形成以整车为主,零部件为辅,涵盖研发、制造、创新于一体的产业园区发展体系。依托我省产业基础、科教资源和自然资源等优势,为陕西汽车产业发展夯实基础、扩大规模、优化结构、培育优势形成集聚效应提供新机遇。

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这十年,产业环境不断优化



为加快推动汽车产业发展,我省成立了省长“挂帅”,各市、各有关部门主要负责人为成员的省级汽车领导小组,并将重卡、乘用车(新能源汽车)确定为省重点产业链,分别由省人大姜峰副主任、省委组织部程福波部长担任链长。建立了“省级统筹、市级主导、企业主体、园区承载、集群推进”的工作机制,形成汽车产业发展的良好氛围。一方面,强化要素保障。对汽车重大项目采取“一事一议”“一企一策”的方式,由省汽车领导小组统筹配置资源、建立审批绿色通道、强化运行监测和跟踪服务,进一步优化汽车投资发展环境。另一方面,强化承载能力建设。围绕整车企业配套需求,推动重点园区开辟汽车配套零部件“园中园”,加快道路管网及配套设施建设、加强园区标准厂房等配套设施建设,不断提高园区承载能力。一切确保汽车产业服务保障。

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未来,陕西将按照“提升一批,建设一批,谋划一批”的思路,既推进产能扩大,又注重产能释放,支撑量的合理增长和质的稳步提升。加快汽车产业链聚集化发展,抓好一批汽车零部件项目建设,省工信厅工作重点从“抓项目”向“谋项目”前移,积极开展产业链招商活动,以整车整机规模提升,招引优质企业落地,提升本地化配套率,促进产业聚集化发展。


陕西汽车人将牢记嘱托,奋蹄扬鞭,追赶超越,陕西汽车还将大有可为。 


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